El GENESIS
En el principio fueron la luz vehículo de patrulla. Entre 1915 y 1917, durante el conflicto contra los senusitas, l'Angleterre, para defender a Egipto (Dominion Britannique) contra los rebeldes, envía los pilotos y las tropas motorizadas. Estas patrullas están equipadas con pequeñas Ford T, Armados con ametralladoras y equipados con contenedores de agua, d'esencia, y una brújula solar resumen. Así se sentaron las primeras bases de un combate de vehículos en el medio del desierto.
El Senussi son expulsados de Egipto en 1917.
PRINCIPALES RALPH BAGNOLD
Y 1925, Ralph le principales BAGNOLD reúne en torno a él un grupo de aficionados en el circuito del desierto de alrededor de treinta personas. Compuesto por civiles y militares, estacionados en El Cairo, que cumplan los fines de semana con la familia durante los paseos en un privado (20 libras por participante) que conducen finalmente a las misiones de exploración reales. Itinerarios, cada vez más largos, a veces más de 8000 millas, dar lugar a un mapa detallado de trabajo, llevada a cabo por especialistas del equipo de (con Pat CLAYTON, entre otros, Servicio Topográfico de Egipto). Usan Ford T, valorados por su ligereza, robustez, y justo entre los más grandes de su tiempo (8 cm !).
Y 1929, Después de haber abierto muchas rutas en el Sinaí y Libia, de este grupo de entusiastas abre el camino hacia el extremo norte del Mar de arena. Durante la redada, Muchos puntos de agua, sólo nómadas conocidos, se identifican con precisión.
Y 1935, la famosa "Royal Geographic Society está muy interesado en la labor del equipo de Bagnols, así como mejoras en la brújula solar, cruce de la capacidad y la autonomía del vehículo, de refrigeración ...
CREACIÓN DE LRDG
Y 1940, la expansión colonial de la Italia fascista es un peligro real para Inglaterra, que tiene tanta fuerza para oponerse a. General Wavell, Comandante, Gran Bagnold mandato para crear, Y 6 semana, El LRPU (Unidad de Patrulla de Largo Alcance), más tarde llamado LRDG (Long Range Desert Group). Esta unidad, directamente inspirada coches patrulla y la luz de la gran guerra, núcleo consta de exploradores notado por la Royal Geographic Society. Para el resto de la tropa, Se dará preferencia a los neozelandeses, conocida por la solidez, el ingenio y la independencia. A partir de entonces, Ecossais, Rhodesios Inglés y enriquecer sus filas.
El comienzo es épica: Teodolitos, brújula solar, tablas de logaritmos y se proporcionan los prismáticos o "prestados" a diversas organizaciones o los gobiernos locales. Vehículos, del ejército egipcio, sont des Ford Pick Up V8 15 CWT (instalaciones de limpieza y aseo para los funcionarios, conductor del coche), Chevrolet WB 30 CWT (4x2) para el cuerpo principal, et des Marmon-Herrington 6T. (que proporcionan la logística). Todos son preparados y modificados de la siguiente:
Aligerado: Quitar las puertas, cabinas, y los aros de vuelco. (No sólo por el aumento de peso, pero en aras de la discreción - Reverb, hauteur de la silhouette…)
Equipada: La instalación de un tanque de gran expansión, Alfombras y arena placas, supplémentaires de bidones, Especial de presión de los neumáticos de baja, radio ...
Camouflés: pintada en varios tonos de arena amarilla, de pálido a rosa, a menudo salpicado de grandes manchas de color marrón. Posterior, de camuflaje dependen teatros de operaciones donde se desarrollará.
Armadas: Colocación de búsqueda de armas automáticas (FM. Lewis, Fusil antitanque Boys, Ametralladora Vickers) , algunos Bofors 37 mm montado en Chevrolet, y algunos morteros 2 pulgadas.
Superior 1941, 6 patrullas (con el nombre de "T" de la Patrulla, En, R, G, Con, Y composées et chacunes la 30 hombres inicialmente, 15 A partir de entonces) vagar por el desierto. Se convertirán en los ojos y los oídos del ejército británico en África del Norte, tras las líneas enemigas.
MISIÓN
Las primeras versiones de LRDG de reconocimiento objetivo (Uweinat, Ain Dua) en el que se establecen puntos de encuentro y de almacenamiento de agua y la gasolina para aumentar las patrullas de divulgación.
El propósito de LRDG es la inteligencia, la apertura de pistas de, la reconnaissance du Terreno, crear depósitos de abastecimiento,la observación de los movimientos del enemigo y las concentraciones de, a veces el interrogatorio de prisioneros alemanes, Italianos Askaris, y la población local (hacer, Cada patrulla tiene en sus filas a excelentes artistas intérpretes o ejecutantes, que garantizan la calidad de las traducciones de los interrogatorios impecable).
Otras funciones serán asignados a sus, como la recuperación de los pilotos y las tripulaciones cuyos aviones fueron derribados los veranos en territorio enemigo, o la instrucción en la navegación y conducción en el medio del desierto para los ejércitos aliados tan poco acostumbrado a las condiciones de ese combate (El FFL-columna Leclerc, el SAS, L'Armée de la Popski).
Una vez que "correr", los escorpiones del desierto, como se les llama (que inspiraría más tarde, Hugo PRATT) comenzará una serie de medidas combinadas con FFL, contre des points stratégiques Italiens. y la incursión en Mourzuk (Superior 1941), cuidadosamente preparado por el mayor Bagnold y el teniente coronel Colonna d'Ornano la Francia Libre (resulta lamentablemente murieron durante el ataque al Fuerte). De su lado, Leclerc y su columna de atacar simultáneamente la fortaleza de Kufra, que pronunció después de su famoso juramento de victoria.
Pero volvamos a nuestra escorpiones. Si las redadas y feroz y los enfrentamientos inevitables con el enemigo son una parte integral de su acción,la misión de la inteligencia sigue siendo dominante, y por tanto requiere un secreto absoluto y combatir la evasión máximo (en la medida de lo posible) que denuncian su presencia sobre el terreno. Este papel es desempeñado por ofensivo SAS (Special Air Service), órgano independiente de combatiente, sino como complementarios. el SAS, Integrado por las fuerzas aliadas de Gran Bretaña y Francia Libre, llevará a cabo el sabotaje, destrucción, Eliminación de todo lo que puede debilitar al enemigo (Armería, de municiones, comida, d'eau, comunicaciones, convois, ... aéroports). Su destino estará vinculado a LRDG, su creación en 41 a mediados de los 42; desierto Scorpions les traerá a sus objetivos y volver a buscar, su misión cumplida. (el SAS apodado el LRDG: "Servicio de Taxis del Desierto de Libia" !). Después de junio 42, el SAS recibirán sus jeeps primer americano , que va a cambiar y sobre el brazo en el ocio, haciendo incursiones más destructivo aún más. A partir de este momento, Estos comandos son más independientes, y se alejan un poco de LRDG, permaneciendo en estrecha colaboración.
Posterior, El LRDG también reciben una pequeña cantidad de jeeps, equipar un poco diferente, las necesidades no son exactamente las mismas (menos autonomía y armas a bordo, incluyendo).
CONCLUSIÓN
El LRDG mantiene el espíritu de saharien.Organisé la rigidez de un grupo de entusiastas de, deben muchas de nuestras instalaciones y principio básico en la preparación de nuestros vehículos, de su experiencia y su experiencia. Con el amor verdadero y un conocimiento real del desierto, inquebrantable fe, D a toda prueba, tales como la navegación nos muestran lo que es un verdadero Sáhara. Aujourd'hui, Cada vez que preparar o llevar a cabo una redada, No puedo dejar de pensar, con profunda humildad, estos pioneros de la clase que hemos aprendido mucho. Me quito el sombrero chicos! Para los más críticos, Yo respondo que tenemos que reconocer que la marginación de determinados Reino Unido ha dado excelentes resultados, las epopeyas que todavía acechan las mentes: Lawrence d'Arabie, Orde Wingate que creó el Chindits, Bagnols la LRDG, David Stirling lesSAS...
Algunos detalles, Para los más interesados:
NAVEGACIÓN:
En las filas de las LRDG SE d'trouvaient Excelentes navigateurs, vitaux éléments en Milieu hostil.
Individualmente, todos recibieron una brújula, verdadera pequeña brújula encuesta.
Noche, que son la navegación usando las estrellas, y se utiliza un teodolito.
Día, utilizando el sol ( "El oído del camello") y un sol brújula Tipo Bagnold, tablas de logaritmos, todo con una precisión que nuestro pálido GPS actual (Respeto ...).
CRUCE:
Los vehículos fueron casi todos en 4x2 (Ford PU. V8 como Chevrolet WA y WB), aunque con motores de gran torque, mais tout de même…
Seuls certains poids lourds d’approvisionnement (Heavy Sección) fueron posteriormente 4x4. Después de haber utilizado su tipo de arte, incluido el peso pesado, Puedo decirle que tenía que ser inflado y maldito talento (y'avait no es el mejor momento, Es cierto) para ir con aquí en la arena ... (Re-respeto !)
ALGUNOS PUNTOS ESTRATÉGICO...
Para llevar a cabo su trabajo, el Long Range Desierto Grupo estaba en la necesidad de reabastecimiento de combustible punto de, resto, escondites y salidas en la misión de. Entre las más conocidas bases, incluyen:
Oasis de Jalo
Oasis de Siwa
Oasis de Kufra (adoptadas por Leclerc y de izquierda a LRDG)
El Cairo
...
ORGANIZACIÓN:
Cada patrulla constaba de 15 hombres(30 el inicio), cuál 4 spécialistes:
1 Radio (sur poste Army Wereless N°11)
1 Navigateur
1 Mécanicien
1 Enfermera
El resto de los pilotos y artilleros.
Cada especialista debe ser capaz no sólo de trabajar en malas condiciones, pero además también se debe mantener y reparar su equipo a cualquier precio.
La patrulla todo debe tener una base sólida en cada área, a fin de ser intercambiables en cualquier momento si la supervivencia besoin.Leur depende en gran medida de vehículos; cualquier nuevo recluta recibido un entrenamiento en serio la mecánica, mantenimiento y reparación, con los medios a mano, es decir, no mucho ...
Era el mismo para otras tres posiciones vitales.
Es interesante observar que incluso hoy en día, Es muy tranquilizador en una incursión en el grupo con buenos radios, Cador de vela , un buen mecánico y un (bonito) infirmère.
el VEHÍCULOS:
Se Chevrolet WB Chevy 30 CWT-seguido por el Chevrolet WA 30 CWT-fueron los vehículos más utilizados, otros fueron empleados en menor medida, como la Ford F30 (y su homólogo C30) que disponen de algunas patrullas (S1 y S2). Estos camiones tenían la ventaja de ser 4x4. Le Ford Pick Up V8 15 CWT, y, excepcionalmente, el Ford F8 (Chevrolet C8) se utilizaron como piloto de coches.
No se olvide de los valientes "Heavy Sección", los sectores de la pesada LRDG que proporcionó la base y punto de reabastecimiento de combustible, Agua y alimentos. Estos convoyes no se merecen menos, moverse como muchos camiones cargados, en tiempos de guerra y en la parte posterior de las líneas enemigas, en las condiciones del desierto es un milagro !Especialmente desde los primeros modelos no fueron utilizados en Bedford 4x4 OY "3 toneladas", Marmon-Herrington 6 t ... Con la aparición de nuevos modelos de (y sobre todo la posibilidad de obtener!), en particular de 1942, la Sección de Heavy "hizo uso de camiones AWD,como Ford F60 y Chevrolet C60,The Mack NR4 y NR9, e incluso el blanco 10 t !
Cependant, siempre debemos tener en cuenta la próxima oportunistas LRDG. Por eso, en algunas imágenes, se puede observar excepcionalmente otros vehículos, hasta los camiones italianos toma de (Lancia 3RO6T).
CAMOUFLAGE:
Parece que el Chevrolet había sido entregado en tonos de "norma", cuyo nombre Inglés es "Pierre Claire 61". Cependant, la casa de camuflaje podría hacerse en el sitio, de acuerdo a los teatros de operaciones con el aporte de Brown, Rose,gris, azul. A menudo, la recuperación de la pintura de las aeronaves o los buques de, también podrían tener un origen local, que no figuran en los servicios militares, Esto hace que sea difícil para autenticar a un color perfecto para la reconstitución.
En El Cairo, hemos Gear Shop repintado recibieron Caqui, como el número de vehículos de EE.UU. y vehículos blindados de Inglés, llegar OD. o équivallent. A pesar de lo que algunos dicen que, La mayoría de los camiones británicos llegaron a África ya arena de colores, como Bedford, Chevrolet España, Morris Commerciaux ...(Por otra parte, nos encontramos con tonos de fábrica en Bedford, Inglaterra, y lo mismo para Chevrolet y Morris). Cada planta tiene su propio color, cumplir con las especificaciones del Reino Unido, y si tenemos en cuenta además de las alteraciones debidas al sol, Esto le da al final de una muestra amplia.
El CHEVROLET WB Chevy 30 quintales
Incluso si el LRDG utilizado durante su campaña AFN (1940/43) varios vehículos, su caballo de guerra fue sin duda el más emblemático de Chevrolet WB, posteriormente sustituido por el WA 30 CWT (A partir de marzo 1942). Originalmente la administración pública y luego en el ejército egipcio, era el más apropiado. Robusto y fiable, par de su motor, capacidad para cruzar honesto, de buen tamaño (1500 kg CU) para llevar a la radio, suministros y equipo, ce Pick Up, tras su modificación, idealmente adaptado a sus necesidades. Ciertamente, habría sido 4x4, habría sido perfecto, pero el Jeep no ha nacido aún ... En la medida de lo posible, dirigentes trataron de subir de nivel a la flota por obvias razones de simplicidad y facilidad de reparación y mantenimiento de.
No olvidemos que han evolucionado muy lejos del frente europeo, y en los suministros de días fueron más qu'aléatoires.
El CHEVROLET WA30 quintales
Motor:6 Cyl. el 80 HP
BV. 4-marchas DE + 1 Aire
Ruedas:10,5 x 16
Transmisión: 4x2
CU 1500 kg (coincidir 30 CWT)
Peso:2960 kg
Carburante:Esencia (120 = galones 545 litros a bordo )
PATRIMONIO:
A ellos les debemos muchas cosas, más o menos conocido, él es sólo para darles las gracias:
- Tarjetas de innumerables, declaraciones, parcelas ...
- Los pasajes abiertos por ellos, sobre todo en Egipto y Libia. El extremo norte de la Gran Mar de Arena, dejar que la depresión de Qattara ...
- Una mejora muy significativa en el tanque de expansión, brújula solar (Bagnold creará una especialmente para sus tropas, considera de gran precisión).
- El diseño de presión de los neumáticos de baja, Amplia banda de rodadura y gran superficie de apoyo, dibujo adaptadas a la arena.
- La arena de las placas: Original, Bagnold, para cruzar el pequeño canal de riego en el oasis de, puentes inspirado organizadas por los nativos para este fin. Il en en construisit Tôle perforée, en forma de canal y reforzado algunas planchas. Posteriormente, vio el gran interés de estas placas para salir de la arena suave. Después de algunas modificaciones de, Llegó a un modelo final con los americanos, a su vez se inspiraron para llegar a su plato PSP incluye, en particular, la pista de aterrizaje para aviones combat.Toujours hoja de, menos asimétrica que Bagnold, Estas placas se conocen a todos los americanos y equipar incluso muchos ataques actuales 4x4! Tenga en cuenta que el hierro que iba a ser sustituido por aluminio - buena idea - el aumento de peso sustancial. En todos los casos, Bagnold se agradece a sus placas. Era poco mejor desde.
dad al César lo que le pertenece, y no olvide las lecciones valiosas transmite valores como el aumento de peso, principios de la energía y la navegación en el desierto de medio ambiente, diferentes preparaciones y arreglos. Cuando uno mira de cerca uno de los vehículos de LRDG, nos damos cuenta de que hoy nuestro 4x4 están equipados de la misma manera; placas en los lados, palas disponibles, herramientas de navegación cerca del conductor, 2 ruedas de repuesto, la accesibilidad de vital importancia, piezas de repuesto, las reservas de agua y de gasolina extra, los medios de comunicación, Resumen de Política ..., poco diferente, aunque, Pequeños detalles, 70 años nos separan, y que 1940, el Sahara de Egipto y Libia ni siquiera figuran en los mapas!
