MVCG Languedoc-Roussillon

Bedford MWD 1941 "larga columna, Teniendo Kufra "

Un poco de historia ...

Una empresa del Descubrimiento Bedford y el Combate

Este pequeño vehículo militar Inglés para cuyo diseño final se alcanza 1939, es el resultado de una petición de la Oficina de Guerra hasta el 1935. Durante estos cuatro años, el Bedford Truck Division mejorará gradualmente su prototipo de base; modificación que el chasis,de las suspensiones, neumáticos más anchos, distancia al suelo elevada, en el tamaño del radiador y el filtro de aire ... todos los impuestos por el Consejo de Guerra de mecanización.
A partir de entonces, el camión es probable que continúe durante el resto del conflicto mundial. Además, proporcionará una herramienta de trabajo en todo el Ejército británico. A pesar de una transmisión 4 × 2, que será muy apreciada en todos los frentes, especialmente al sur del Mediterráneo, termina el Sáhara.
El Bedford MWD es el equivalente Inglés de Dodge WC 51 Ejército de los EEUU.
Una pequeña página de la historia:
Final 1940, Leclerc y su "columna" (medio ambiente 400 hombres, vestidos por el Inglés, pero conservando su empresa francesa y parte de su equipo) con una flota de más cansado; Matford camiones y Laffly ( S20T, S15T y R) , Ambulancia Austin, algunos rompen Matford, todos sin aliento para llevar a cabo un ataque a Fort Kufra .
Et avec Perseverancia obstinación, Leclerc finalmente obtener el Personal FFL mucho 26 Bedford nueva tomada de la 1 ª Compañía del tren FFL. Con estos montajes cool (Bedford para equipar a sus dos pelotones de combate), sin equipo de radio, Leclerc va a atacar, lo que conducirá al éxito que conocemos y la declaración del famoso Juramento de Kufra . A través de su sentido estratégico y el coraje de sus hombres, Leclerc incluso logró derrotar a los italianos Saharianna, Sin embargo, mucho mejor armados y numéricamente superiores.
Posterior, le Bedford , confiable y generoso, par de su motor,siendo el vehículo simbólico y favoritos FFL , hasta el final de la campaña de Túnez y los acuerdos de Anfa, arriba de 43 años, cuando será destronado por la llegada del equipo de EE.UU.. La campana doblando por el conflicto en AFN, la 2 ª PP nacer: otra página en la historia comienza.

L'appel du sable

Fascinado por los vehículos militares de la Segunda Guerra Mundial, Siempre me he sentido atraído por las personas que participaron en el conflicto del norte de África. Dedicar una verdadera fascinación por este bello entorno es hostil, a medida, tarea inmenso teatro de los requisitos de, amor del desierto me llevó a realizar mi propia incursiones a través del Sahara, así compartir los sentimientos con los combatientes que trato de honor de hoy. Ya restaurada en los últimos años un jeep SAS el mayor respeto histórico. También se nos, con mi amigo Jean Benotteau (VMM N ° 15 de junio / julio de 2007) entre los primeros en poseer una copia de, respectivamente, este vehículo legendario, mucho antes de SAS puesto de moda y vemos florecer aquí y allá, a veces áspero y reproducciones indigno del nombre.

El descubrimiento

Al seguir la obra de John B. en su Chevy LRDG bien conocido hoy en día,Continué mis investigaciones, porque yo había deseado para cumplir con otros luchadores olvidados del desierto; las tropas de la columna Leclerc, que están representados prácticamente nunca en las conmemoraciones. Después de mucha investigación, Finalmente descubrió la joya: Un Bedford MWD el 1941 croupissant y Hollande, en el fondo de un hangar. Expédition J'organisais l', alquilar un remolque a un tamaño adecuado para poder llevar el tren de, hacer los preparativos. Un gran agradecimiento a los amigos que me complicidad en este viaje y me sirve a su vez como guía e intérprete, me ayudó en las negociaciones de largo y la repatriación de los más aventureros.
Invierno de 2005; el "bebé" finalmente llega a los Pirineos Orientales.

El comienzo prometedor ...

El vehículo empieza a ser poco a poco sin hueso antes de pintar

Vierta commencer, una prueba de análisis, que se ha quedado atascado el embrague de, Bomba de combustible, l'ensemble du système de freinage, cilindro maestro incluido, son inútiles, la electricidad es que reconsiderar seriamente, la columna de dirección para cambiar. Afortunadamente, el motor está en buenas condiciones generales, La caja de cambios también, a pesar de un cuadro de selección un poco cansado. Pero está claro que el vehículo está casi terminada y relativamente sano, detalle importante cuando sabemos la dificultad de encontrar piezas de Bedford.
El trabajo mecánico se llevará muchos meses. Todo lo que se verificará, controlado, reparados o sustituidos en la medida de lo posible: Batería, carretera y velas, filtros, carburateur, Bomba de combustible, cilindro maestro y la rueda de cilindros, columna y caja de dirección, etc.…
El suministro de piezas nuevas, desenterró una dura lucha en Inglaterra, demora un poco la restauración.
Por último,, Vehicular le fonctionne convenablement. La línea 6 Cilindros emite un sonido dulce, tan característico de los motores de Inglés.

Parcial las pinturas corporales finalmente ser capaz de iniciar de accesorios.
El cuerpo está limpio todo, Aparte de algunas zonas de costumbre (rocker, ailes ...). Las puertas y el parabrisas estén debidamente desmantelado. La devolución de dinero, Madera, impecable. Todos los accesorios están presentes. Tenga en cuenta que el camión, todo, incluye muchos elementos de madera.
El vehículo se desmonta y se lija hasta. Las partes sensibles son lijados y tratados.
En paralelo , apoya armas automáticas están instalados en el vehículo, así como los soportes de las placas de arena.
La electricidad se completa, el "delicioso" luces del remolque moderna, por supuesto, se sustituye el montaje.
Llantas militaire, seco y duro como una piedra, se sustituyen con gran dificultad con perfiles muy similares a los neumáticos de arena utilizada una vez.
Para pintar, la sombra es realmente original reproducido en el mismo. Es la arena de color utilizado por la fábrica en Bedford 1941.(Propriétaire L'ancien, murió hoy, había informado directamente al padre que es de quince años ).
Cada pieza está pintada por separado y vuelto a montar. Una capa de acabado final se aplica para que el resultado. Talabartería, présente más délabrée, se repite de forma idéntica por un talabartero locales.
Así como se espera la fase de liquidación de los órganos última (faros, compteurs, volant ...) y colocación de accesorios!

Se presta especial atención al realismo del resultado.

Entre los dos asientos delanteros, brújula ayudas a la navegación. Elegido en un bombardero Bristol Bleiheim, servicio en ese teatro de operaciones de.

Una visión general de la aparente confusión que reina en la espalda. Dos pasajeros (las serveur de la mitrailleuse) había espacio.

Aferrarse a la parte trasera del vehículo, un siahet, También en la piel de cabra, suministrado agua potable a la tripulación de.

Cada accesorio de este vehículo es el único auténtico, de fecha posterior a la 1941. Cada bolsa, Satchel, calabaza, falsos, titular de la tarjeta de,todo lo que debe coincidir con, Se Collectionneur! Ningún material que no fuera de tema! Tan, ningún objeto aparece en el Bedford alemán (Leclerc, que posteriormente se reunió Africakorp), hormis les bidones, todos los alemanes, pero que ya disponen las tropas italianas (incluidos los tanques de) , y sólo están disponibles en el suelo en el momento de los hechos; bidones y Inglés Americano que aparecen más adelante en este teatro de operaciones. En aras del realismo, las enfermeras están incrustados 1938, 39, 41... Y tienen variaciones de color entre ellos. (Botín de guerra).
Las placas de arena son fielmente reproducidos en Inglés idénticos (Plegado, agujeros, reforzada por placas remachadas, originalmente, modelo de apoyo) . Para el resto, el vehículo cargado con el equipo italo-anglo-francesa; Prismáticos, calabazas, carteras, Barras de, tambor de 200 litros y más de 50 L (algunos de los cuales datan de 1930!), Inglés y fondos italianos ...
El armamento es compatible con muchos manuscritos y pruebas fotográficas. Las armas son principalmente franceses. Fue después de tomar Kufra Leclerc recuperar muchos de armas italianas, ametralladoras incluido, y el mando británico reconocerá la eficacia y la seriedad de las tropas FFL, por lo tanto ayuda en los brazos, materiales y equipos de la presente brillante victoria.
Bedford tiene una ametralladora Hotchkiss Mod. 1914cajón, cuyos servidores (tirador y el proveedor de) tienen espacio suficiente para moverse en la materia que existe en la parte trasera de la camioneta. En la parte delantera izquierda (la rueda derecha, recordar la), el mirador, una FM. 24.29 se fija, sus múltiples cargadores de pie. En bastidor es un Mas 36, arma maravillosa para el tiempo, detrás del conductor y un Lee Enfield MKIII.
La brújula de navegación de un bombardero Bristol Blenheim Inglés y fecha 1940 trono entre los 2 asientos. Nada falta en este coche hoy infrecuente, sólo ven en esta versión. Aún , Estoy constantemente mejorar el resultado de mi restauración, ya que esto Gherbi desenterrados en una de mis expediciones en Libia 2007 près de Koufra sólo significaba. Pero lo que es un premio y lo orgulloso que el resultado y las felicitaciones, incluyendo veteranos de las Uniones de París Memorial Leclerc.

Los proyectos siempre ...
Tomó 18 meses para completar el equipo. La cosa fue relativamente rápido, en comparación con otros alimentos, con la ayuda de algunos amigos MVCG Languedoc-Rosellón, Creo que principalmente para mecánicos y Francisco Claude para la repatriación. La colección de accesorios originales comenzó mucho antes de comenzar el trabajo, en facilite te active la Équipement général du vehiculo. El hermoso color de este camión de arena pequeña y la profusión de los equipos siempre atraen la atención de curiosos y fotógrafos, para mi mayor placer , feliz de cumplir mi deber para con la memoria de los primeros hombres de la larga columna. Mis proyectos? Después de que el jeep SAS y el Bedford FFL, el LRDG me atrae muchísimo ... a menos que un Bren Carrier Bir Hakeim no cruzó en mi camino antes de que!

Pequeño parabrisas se puede plegar. Una cubierta protege y evita la reverberación que delate la posición del vehículo con el enemigo

El Bedford está casi terminada. Algunos accesorios supplémentairesprendront lugar,de acuerdo a su descubrimiento.

HOJA TÉCNICABedfordMWD